蜗轮减速机按Q/MD1-2000技术质量标准设计制造。 产品在符合按国家标准GB10085-88蜗杆蜗轮参数基础之上，吸取国内外最先进科技，独具新颖一格的“方箱型”外结构，箱体外形美观，以优质铝合金压铸而成。

　　涡轮减速机安装前，对照减速机厂家提供的相关技术要求进行修理或者加工，根据清洗、检查涡轮减速机各零件以及相关零件的缺陷情况，即可进行下一步的安装工作。

　　一、把涡杆齿面中心对准涡轮轴中心，将涡轮减速机的涡杆装入机壳，不能左右偏移。

　　二、轴承与轴肩、轴承与压盖安装合适并压紧后，如有中心偏移可以涡杆的压盖加垫铁或者车掉相当的尺寸，试转动是否灵活。

　　三、涡轮装配好后，减速机如有偏移可采取调整垫片的尺寸大小来达到涡轮轴向位移的目的，用挂线法或者样板检查涡轮的中间平面是否与涡杆的轴心线重合。

　　四、中间剖分平面清理干净后，在螺栓下部加聚四烯薄膜，均匀地涂上密封胶，扣上盖并加以坚固剖分平面螺栓以及两端盖螺栓，紧牢螺栓以防产生漏油现象。

　　五、轴承与轴肩，轴承与轴盖、垫片、要、机壳均匀装置好后，将联轴器安装好并进行下一步的试转工作。

　　蜗轮减速机在安装好刀具和调整好机床后，按下开合螺母，先进行试切。试切时，用刀尖在工件上车出一条很细的螺旋线，再用螺距规或钢尺检验螺距，如符合要求，则可增加切深，继续切削，经过多次进给，直至达到要求为止。

　　当蜗轮减速机切非整扣螺纹时，若按上述方法，在切第一刀后，提起开合螺母，将车刀退回原位切第二刀时，刀尖很可能不落入原螺纹槽内，这时若继续切削即会产生乱扣现象。为防止乱扣，可采用主轴反转退刀法。车削时，将开合螺母始终合上，车完第一刀后，车刀横向退出，并立即使主轴反转，使车刀退回原位置，停车，调整切削深度，再作第二次进给。由于不提起开合螺母，丝杆与工件间始终保持确定的传动关系，所以说不会发生乱扣现象。